Essa ultima semana o mundo se perguntou o que acontecera com o voo da Airfrance AF 447 que saiu do Rio de Janeiro com destino a Paris e desapareceu com 228 passageiros e tripulantes a bordo, entre eles 126 homens 82 mulheres 7 crianças e um bebe no meio do oceano atlântico.
Somente após 6 dias de buscas as primeiras evidencias como partes do avião começaram a ser encontradas pela aeronatica e marinha brasileira em uma área entre o arquipélago de Fernando de Noronha e o Rochedo de São Pedro e São Paulo, não há mais esperança de sobreviventes e possivelmente muitas dos corpos jamais serão encontrados, assim como as caixas pretas do avião, já que esta região do oceano chega a ter mais de 4000m de profundidade.
Na ultima sexta-feira fomos jantar na Churrascaria Brasileira Fiesta Brasília, no United Square o mesmo prédio em que fica a embaixada Brasileira em Singapura, estávamos indo pegar o MRT, quando tivemos a ideia de ligar para Ana e o Gustavo para saber se eles também queriam ir, eles insistiram para passar para nos pegar para irmos, mas falamos que iríamos de MRT mesmo pois o transito próximo a Orchard Road na sexta feira a noite fica impossível.
Enquanto esperávamos eles chegarem pedimos 2 caipirinhas e ficamos comendo alguns pães de queijo de aperitivo, estava uma delicia, logo depois eles chegaram, comemos um monte, a carne já esteve melhor, mas ainda sim da para matar a vontade de comer uma picanha e outras carnes embora ficaria ainda melhor se fosse assada em churrasqueira a carvão.
Pagamos a conta e eles nos trouxeram em casa, ficou combinado de irmos um dia desses ao Brunch do Fullerton.
No sábado acordamos por volta das 10:00 o tempo estava bonito com poucas nuvens no céu, decidimos pegar um táxi para finalmente dar uma volta na Singapore Flyer, a maior roda-gigante de observação, com 165m de diâmetro, localizada na foz do Kallang River, próxima aos boxes do circuito de Formula 1. A cápsula final foi instalada no dia 2 de Outubro de 2007 e a roda de observação iniciou sua rotação em 11 de Fevereiro de 2008 e foi aberta oficialmente ao público no dia 1 de Março de 2008. O preço dos tickets para as 3 primeiras noites foram vendidos a S$ 8,888 dólares singapuranos, em alusão a importância do numero 8 na cultura chinesa. A grande abertura ocorreu no dia 15 de Abril de 2008.
Atingindo a altura de um prédio de 42 andares de altura, a Singapore Flyer compreende um círculo de 150 metros de diâmetro, dando-lhe uma altura total de 165 metros. Ela é 5 metros mais alta que a The Star of Nanchang e 30 metros a mais que a London Eye. Cada uma das 28 cápsulas com ar-condicionado é capaz de transportar 28 passageiros cada, e uma rotação completa da roda demora aproximadamente 30 minutos.
Em dias de tempo bom e possível avistar as ilhas de Bintam e Batam na Indonésia e Johor na Malásia, assim como boa parte de Singapura.
Infelizmente o preço não e dos mais acessíveis, embora turistas da Malásia e Indonésia paguem cerca de metade do preço, mas para pessoas o preço normal e de 29 dólares de Singapura por pessoa, compramos nossos tickets e apertamos o passo pois 2 ónibus acabaram de chegar e não estávamos a fim de dividir nossa cápsula com muita gente.
Por questões de Segurança temos que passar por detector de metal e qualquer coisa tem que ser scaneado como se fosse no aeroporto, embarcamos em nossa cápsula, junto connosco mais umas 8 pessoas.
Olhando de longe ela nem parece se mover, mas estando la dentro parece bem rápido, a vista da cidade vai ficando cada vez mais bonita
Ao norte podemos ver o Suntec City, o Esplanade com seu telhado prateado peculiar, o raffles City, a Mesquita do Sultão, Little Índia e a Região da Orchard Road.
Ao Sul podemos ver muitos navios e os jardins da Baía e a Ilha de Batam na Indonésia e a colossal obra do novo Cassino, infelizmente não estaremos mais em Singapura quando o Cassino for inaugurado.
Alem disso ao Sul fica a Marina Barrage, uma enorme barragem que foi oficialmente inaugurada em 1 de Novembro de 2008 a um custo total de 226 milhoes de dolares Singapurianos, represando as aguas do Kallang River e seus afluentes e desta forma Singapura esta menos dependende do suprimento de agua doce vinda do continente, Malasia neste caso.
A Oeste podemos ver todo o distrito financeiro de Singapura e parte do porto e mais ao fundo a ilha de Sentosa, bem interessante tambem ver como o Merlion fica pequeno la de cima.
Finalmente ao leste podemos ver o enorme campo de golfe , o Indoor Stadium e ao fundo o Changi Airport.
Quando no topo da roda gigante estamos a mais de 150 metros de altura, as pessoas e os carros parecem pequenos la de cima, o tempo estava bom e com boa visibilidade, o que realmente impressiona la de cima sao as obras do novo cassino.
Ao final do passeio na parte final da roda gigante podemos ver uma maquete de como ficara o cassino e o resort integrados na Marina, previsto para ficar pronto em 2010.
Quando terminamos o passeio, fomos almocar no Poppeys, uma rede de fast food americana que haviamos comido no aeroporto de Hong Kong em Junho de 2008, depois disso fomos ate o Raffles City, e incrivel como a arborizacao urbana proporciona conforto ambiental, ao caminhar na sobra das arvores nao sentiamos tanto calor quanto ao andar sob o Sol.
No Domingo almocamos no Suntec City, almocamos comida Tailandesa e depois fomos ao Supermercado.
Aproveitei a promocao de 20% do Takashimaya e comprei o banco Imobiliario de Singapura, a edicao especial, haviam apenas 3 caixas e em outros lugares que normalmente tinha nao estavam recebendo mais.
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Gosto de ler o blog tem muita infornação.A visão da roda gigante deve ser espetacular, Um beijo grande para vocês.
Muito bom poder estar a par das aventuras de vcs…